Comparar Bravo Sporting 1.8 2014 com Cruze LT 1.8 2014
|
Bravo Sporting 1.8 - 2014
|
Cruze LT 1.8 - 2014
|
| FIPE 03/24 |
R$ 44.149,00 |
R$ 56.854,00 |
|
Aerodinâmica |
| Área frontal (A) |
2,27 m² |
2,24 m² |
| Coeficiente de arrasto (Cx) |
0,33 |
0,298 |
| Área frontal corrigida |
0,749 m² |
0,668 m² |
|
Autonomia |
| Rodoviária (G) |
626 km |
774 km |
| Rodoviária (A) |
441 km |
594 km |
| Urbana (G) |
528 km |
540 km |
| Urbana (A) |
377 km |
414 km |
|
Consumo |
| Rodoviário (G) |
10,8 km/l |
12,9 km/l |
| Rodoviário (A) |
7,6 km/l |
9,9 km/l |
| Urbano (G) |
9,1 km/l |
9 km/l |
| Urbano (A) |
6,5 km/l |
6,9 km/l |
|
Desempenho |
| Velocidade máxima |
193 km/h |
204 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
9,9 s |
10,7 s |
|
Dimensões |
| Altura |
1488 mm |
1475 mm |
| Bitola traseira |
1521 mm |
1558 mm |
| Peso |
1365 kg |
1399 kg |
| Tanque de combustível |
58 litros |
60 litros |
| Largura |
1792 mm |
1790 mm |
| Porta-malas |
400 litros |
450 litros |
| Bitola dianteira |
1530 mm |
1544 mm |
| Carga útil |
400 kg |
470 kg |
| Comprimento |
4336 mm |
4600 mm |
| Distância entre-eixos |
2602 mm |
2685 mm |
| Vão livre do solo |
123 mm |
131 mm |
|
Direção |
| Diâmetro mínimo de giro |
10,7 m |
10,7 m |
| Assistência |
Elétrica |
Elétrica |
|
Freios |
| Traseiros |
215/45 R17 |
Disco sólido |
|
Motor |
| Peso/torque |
72,2 kg/kgfm |
74,0 kg/kgfm |
| Torque máximo |
18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
18,9 kgfm (A) 17,8 kgfm (G) a 3800 rpm |
| Potência específica |
75,6 cv/litro |
80,2 cv/litro |
| Aspiração |
Natural |
Natural |
| Comando de válvulas |
Único no cabeçote, corrente |
Duplo no cabeçote, correia dentada |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Torque específico |
10,8 kgfm/litro |
10,5 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
Injeção multiponto |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Potência máxima |
132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
144 cv (A) 140 cv (G) a 6300 rpm |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Peso/potência |
10,3 kg/cv |
9,7 kg/cv |
| Cilindros |
4 em linha |
4 em linha |
| Variação do comando |
- |
Admissão e escape |
| Cilindrada |
1747 cm³ |
1796 cm³ |
| Razão de compressão |
11,2:1 |
10,5:1 |
| Código do motor |
E.torQ |
Ecotec N18XFF |
| Tuchos |
Hidráulicos |
Hidráulicos |
| Rotação máxima |
- |
6500 rpm |
| Diâmetro do cilindro |
80,5 mm |
80,5 mm |
| Curso do pistão |
85,8 mm |
88,2 mm |
|
Pneus |
| Dianteiros |
215/45 R17 |
225/50 R17 |
| Altura do flanco |
97 mm |
113 mm |
| Traseiros |
215/45 R17 |
Disco sólido |
|
Suspensão |
| Traseira |
Eixo de torção |
Eixo de torção |
| Dianteira |
Independente, McPherson |
Independente, McPherson |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
|
Transmissão |
| Câmbio |
Manual |
Manual |
| Tração |
Dianteira |
Dianteira |
| Quantidade de marchas |
5 |
6 |
| Código do câmbio |
C510 |
M32 |
| Acoplamento |
Embreagem monodisco a seco |
Embreagem monodisco a seco |
|
Bravo Sporting 1.8 - 2014
|
Cruze LT 1.8 - 2014
|
|
Ver detalhes
|
Ver detalhes
|
As informações exibidas podem conter erros técnicos ou tipográficos.
Material ilustrativo sem valor para efeitos jurídicos.