Comparar Bravo Essence 1.8 2014 vs Bravo T-Jet 1.4 Turbo 2014 vs Bravo Absolute 1.8 Dualogic 2014 vs Bravo Sporting 1.8 2014

	Bravo Essence 1.8 - 2014	Bravo T-Jet 1.4 Turbo - 2014	Bravo Absolute 1.8 Dualogic - 2014	Bravo Sporting 1.8 - 2014
FIPE 03/24	R$ 38.044,00	R$ 54.366,00	R$ 39.318,00	R$ 44.149,00
Aerodinâmica
Área frontal (A)	2,3 m²	2,27 m²	2,3 m²	2,27 m²
Coeficiente de arrasto (Cx)	0,33	0,33	0,33	0,33
Área frontal corrigida	0,759 m²	0,749 m²	0,759 m²	0,749 m²
Autonomia
Rodoviária (G)	632 km	603 km	632 km	626 km
Rodoviária (A)	435 km	-	435 km	441 km
Urbana (G)	516 km	522 km	516 km	528 km
Urbana (A)	371 km	-	371 km	377 km
Consumo
Rodoviário (G)	10,9 km/l	10,4 km/l	10,9 km/l	10,8 km/l
Rodoviário (A)	7,5 km/l	-	7,5 km/l	7,6 km/l
Urbano (G)	8,9 km/l	9 km/l	8,9 km/l	9,1 km/l
Urbano (A)	6,4 km/l	-	6,4 km/l	6,5 km/l
Desempenho
Velocidade máxima	193 km/h	206 km/h	193 km/h	193 km/h
Aceleração 0-100 km/h	9,9 s	8,7 s	9,9 s	9,9 s
Dimensões
Altura	1508 mm	1488 mm	1508 mm	1488 mm
Bitola traseira	1521 mm	1521 mm	1521 mm	1521 mm
Peso	1340 kg	1370 kg	1365 kg	1365 kg
Tanque de combustível	58 litros	58 litros	58 litros	58 litros
Largura	1792 mm	1792 mm	1792 mm	1792 mm
Porta-malas	400 litros	400 litros	400 litros	400 litros
Bitola dianteira	1585 mm	1530 mm	1530 mm	1530 mm
Carga útil	400 kg	400 kg	400 kg	400 kg
Comprimento	4336 mm	4336 mm	4336 mm	4336 mm
Distância entre-eixos	2602 mm	2602 mm	2602 mm	2602 mm
Vão livre do solo	143 mm	123 mm	153 mm	123 mm
Direção
Diâmetro mínimo de giro	10,7 m	10,7 m	10,7 m	10,7 m
Assistência	Elétrica	Elétrica	Elétrica	Elétrica
Motor
Peso/torque	70,9 kg/kgfm	64,9 kg/kgfm	72,2 kg/kgfm	72,2 kg/kgfm
Torque máximo	18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm	21,1 kgfm a 2250 rpm	18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm	18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm
Potência específica	75,6 cv/litro	111,1 cv/litro	75,6 cv/litro	75,6 cv/litro
Aspiração	Natural	Turbocompressor	Natural	Natural
Comando de válvulas	Único no cabeçote, corrente	Duplo no cabeçote, correia dentada	Único no cabeçote, corrente	Único no cabeçote, corrente
Instalação	Dianteiro	Dianteiro	Dianteiro	Dianteiro
Torque específico	10,8 kgfm/litro	15,4 kgfm/litro	10,8 kgfm/litro	10,8 kgfm/litro
Alimentação	Injeção multiponto	Injeção multiponto	Injeção multiponto	Injeção multiponto
Disposição	Transversal	Transversal	Transversal	Transversal
Potência máxima	132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm	152 cv a 5500 rpm	132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm	132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm
Válvulas por cilindro	4	4	4	4
Peso/potência	10,2 kg/cv	9,0 kg/cv	10,3 kg/cv	10,3 kg/cv
Cilindros	4 em linha	4 em linha	4 em linha	4 em linha
Cilindrada	1747 cm³	1368 cm³	1747 cm³	1747 cm³
Razão de compressão	11,2:1	9,8:1	11,2:1	11,2:1
Código do motor	E.torQ	Fire	E.torQ	E.torQ
Tuchos	Hidráulicos	Hidráulicos	Hidráulicos	Hidráulicos
Diâmetro do cilindro	80,5 mm	72 mm	80,5 mm	80,5 mm
Curso do pistão	85,8 mm	84 mm	85,8 mm	85,8 mm
Pneus
Dianteiros	205/55 R16	215/45 R17	215/45 R17	215/45 R17
Altura do flanco	113 mm	97 mm	97 mm	97 mm
Traseiros	205/55 R16	215/45 R17	215/45 R17	215/45 R17
Suspensão
Traseira	Eixo de torção	Eixo de torção	Eixo de torção	Eixo de torção
Dianteira	Independente, McPherson	Independente, McPherson	Independente, McPherson	Independente, McPherson
Elemento elástico	Mola helicoidal	Mola helicoidal	Mola helicoidal	Mola helicoidal
Transmissão
Câmbio	Manual	Manual	Automatizado	Manual
Tração	Dianteira	Dianteira	Dianteira	Dianteira
Quantidade de marchas	5	6	5	5
Código do câmbio	C510	-	C510	C510
Acoplamento	Embreagem monodisco a seco	Embreagem monodisco a seco	Embreagem monodisco a seco	Embreagem monodisco a seco
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