Comparar Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic 2011 com Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2015
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Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic - 2011
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Bravo Sporting 1.8 Dualogic - 2015
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| FIPE 03/24 |
- |
R$ 47.212,00 |
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Aerodinâmica |
| Área frontal (A) |
- |
2,27 m² |
| Área frontal corrigida |
- |
0,749 m² |
| Coef. de arrasto (Cx) |
- |
0,33 |
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Autonomia |
| Rodoviária (G) |
576 km |
626 km |
| Rodoviária (A) |
403 km |
441 km |
| Urbana (G) |
500 km |
528 km |
| Urbana (A) |
352 km |
377 km |
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Consumo |
| Rodoviário (G) |
11,3 km/l |
10,8 km/l |
| Rodoviário (A) |
7,9 km/l |
7,6 km/l |
| Urbano (G) |
9,8 km/l |
9,1 km/l |
| Urbano (A) |
6,9 km/l |
6,5 km/l |
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Desempenho |
| Velocidade máxima |
184 km/h |
193 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
11,1 s |
9,9 s |
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Dimensões |
| Altura |
1640 mm |
1488 mm |
| Bitola traseira |
1441 mm |
1521 mm |
| Peso |
1210 kg |
1418 kg |
| Tanque de combustível |
51 litros |
58 litros |
| Largura |
1720 mm |
1792 mm |
| Porta-malas |
460 litros |
400 litros |
| Bitola dianteira |
1471 mm |
1530 mm |
| Carga útil |
400 kg |
400 kg |
| Comprimento |
4310 mm |
4373 mm |
| Distância entre-eixos |
2470 mm |
2602 mm |
| Reboque sem freio |
- |
400 kg |
| Vão livre do solo |
190 mm |
123 mm |
|
Direção |
| Diâmetro mínimo de giro |
10,5 m |
- |
| Assistência |
Hidráulica |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
- |
10,7 m |
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Freios |
| Traseiros |
Tambor |
215/45 R17 |
| Dianteiros |
Disco ventilado |
Disco ventilado |
|
Motor |
| Peso/torque |
64,0 kg/kgfm |
75,0 kg/kgfm |
| Torque máximo |
18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
- |
| Potência específica |
73,5 cv/litro |
75,6 cv/litro |
| Aspiração |
Natural |
Natural |
| Comando de válvulas |
Único no cabeçote, corrente |
Único no cabeçote |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Torque específico |
10,5 kgfm/litro |
10,8 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
Injeção multiponto |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Potência máxima |
132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
- |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Peso/potência |
9,2 kg/cv |
10,7 kg/cv |
| Cilindros |
4 em linha |
4 em linha |
| Cilindrada |
1796 cm³ |
1747 cm³ |
| Razão de compressão |
11,2:1 |
11,2:1 |
| Código do motor |
E.torQ |
E.torQ |
| Tuchos |
Hidráulicos |
Hidráulicos |
| Diâmetro do cilindro |
80,5 mm |
80,5 mm |
| Curso do pistão |
85,8 mm |
85,8 mm |
| Acionam. do comando |
- |
Corrente |
| Torque máximo (G) |
- |
18,4 kgfm |
| Torque máximo (A) |
- |
18,9 kgfm |
| Potência máxima (G) |
- |
130 cv |
| Potência máxima (A) |
- |
132 cv |
| Regime torque máx. |
- |
4500 rpm |
| Regime potência máx. |
- |
5250 rpm |
|
Pneus |
| Altura do flanco |
144 mm |
97 mm |
| Estepe |
205/70 R15 |
- |
| Traseiros |
Tambor |
215/45 R17 |
|
Suspensão |
| Traseira |
Independente, braço arrastado |
Eixo de torção |
| Dianteira |
Independente, McPherson |
Indep., McPherson |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
|
Transmissão |
| Câmbio |
Automatizado |
Automatizado |
| Tração |
Dianteira |
Dianteira |
| Quantidade de marchas |
5 |
- |
| Código do câmbio |
C510 |
C510 |
| Acoplamento |
Embreagem monodisco a seco |
Embreagem monodisco a seco |
| Marchas |
- |
5 |
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Palio Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic - 2011
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Bravo Sporting 1.8 Dualogic - 2015
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