Comparar Nivus Highline 1.0 TSi 2024 com Stonic SX 1.0 Turbo 2024
|
Nivus Highline 1.0 TSi - 2024
|
Stonic SX 1.0 Turbo - 2024
|
| FIPE 03/24 |
R$ 132.047,00 |
R$ 126.652,00 |
|
Aerodinâmica |
| Área frontal (A) |
- |
2,27 m² |
| Área frontal corrigida |
- |
0,772 m² |
| Coef. de arrasto (Cx) |
- |
0,34 |
|
Autonomia |
| Rodoviária (G) |
738 km |
621 km |
| Rodoviária (A) |
525 km |
- |
| Urbana (G) |
629 km |
617 km |
| Urbana (A) |
432 km |
- |
|
Consumo |
| Rodoviário (G) |
14,2 km/l |
13,8 km/l |
| Rodoviário (A) |
10,1 km/l |
- |
| Urbano (G) |
12,1 km/l |
13,7 km/l |
| Urbano (A) |
8,3 km/l |
- |
|
Desempenho |
| Velocidade máxima |
189 km/h |
190 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
10 s |
10,4 s |
|
Dimensões |
| Altura |
1493 mm |
1520 mm |
| Bitola traseira |
1516 mm |
1518 mm |
| Peso |
1199 kg |
1256 kg |
| Tanque de combustível |
52 litros |
45 litros |
| Largura |
1757 mm |
1760 mm |
| Porta-malas |
415 litros |
325 litros |
| Bitola dianteira |
1531 mm |
1512 mm |
| Carga útil |
451 kg |
424 kg |
| Comprimento |
4266 mm |
4140 mm |
| Distância entre-eixos |
2566 mm |
2580 mm |
| Ângulo de saída |
- |
30,4 graus |
| Ângulo de entrada |
- |
15,4 graus |
| Reboque sem freio |
400 kg |
450 kg |
| Reboque com freio |
400 kg |
900 kg |
| Altura mínima do solo |
166 mm |
150 mm |
|
Direção |
| Assistência |
Elétrica |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
10,9 m |
10,4 m |
|
Freios |
| Frenagem 100-0 km/h |
35,5 m |
- |
| Dianteiros |
205/55 R17 |
Disco ventilado |
|
Motor |
| Peso/torque |
58,8 kg/kgfm |
73,5 kg/kgfm |
| Potência específica |
128,1 cv/litro |
118,2 cv/litro |
| Aspiração |
Turbocompressor |
Turbocompressor |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote |
Duplo no cabeçote |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Torque específico |
20,4 kgfm/litro |
17,1 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção direta |
Injeção direta |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Peso/potência |
9,37 kg/cv |
10,64 kg/cv |
| Cilindros |
3 em linha |
3 em linha |
| Variação do comando |
Admissão e escape |
Admissão e escape |
| Razão de compressão |
10,5:1 |
10,5:1 |
| Código do motor |
EA211 |
Kappa |
| Tuchos |
Hidráulicos |
Mecânicos |
| Rotação máxima |
6500 rpm |
- |
| Diâmetro do cilindro |
74,5 mm |
71 mm |
| Curso do pistão |
76,4 mm |
84 mm |
| Acionam. do comando |
Correia dentada |
Corrente |
| Torque máximo (G) |
20,4 kgfm |
- |
| Torque máximo (A) |
20,4 kgfm |
- |
| Potência máxima (G) |
116 cv |
- |
| Potência máxima (A) |
128 cv |
- |
| Regime torque máx. |
2000 rpm |
4000 rpm |
| Regime potência máx. |
5500 rpm |
6000 rpm |
| Cilindrada unitária |
333 cm³ |
333 cm³ |
| Deslocamento |
999 cm³ |
998 cm³ |
|
Motor a combustão |
| Razão de compressão |
10,5:1 |
10,5:1 |
| Cilindros |
3 em linha |
3 em linha |
| Peso/potência |
9,37 kg/cv |
10,64 kg/cv |
| Potência máxima |
- |
118 cv |
| Potência específica |
128,1 cv/litro |
118,2 cv/litro |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote |
Duplo no cabeçote |
| Código do motor |
EA211 |
Kappa |
| Peso/torque |
58,8 kg/kgfm |
73,5 kg/kgfm |
| Torque específico |
20,4 kgfm/litro |
17,1 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção direta |
Injeção direta |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Variação do comando |
Admissão e escape |
Admissão e escape |
| Aspiração |
Turbocompressor |
Turbocompressor |
| Torque máximo |
- |
17,1 kgfm |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Tuchos |
Hidráulicos |
Mecânicos |
| Curso do pistão |
76,4 mm |
84 mm |
| Diâmetro do cilindro |
74,5 mm |
71 mm |
| Acionam. do comando |
Correia dentada |
Corrente |
| Regime torque máx. |
2000 rpm |
4000 rpm |
| Regime potência máx. |
5500 rpm |
6000 rpm |
| Deslocamento |
999 cm³ |
998 cm³ |
| Cilindrada unitária |
333 cm³ |
333 cm³ |
|
Motor elétrico |
| Torque combinado |
- |
20,4 kgfm |
| Potência combinada |
- |
120 cv |
| Torque |
- |
2 kgfm (dianteiro) |
| Capacidade da bateria |
- |
0,4 kWh |
|
Pneus |
| Dianteiros |
205/55 R17 |
Disco ventilado |
| Altura do flanco |
113 mm |
113 mm |
| Estepe |
- |
Kit de reparo e enchimento |
| Traseiros |
205/55 R17 |
205/55 R17 |
|
Suspensão |
| Traseira |
Eixo de torção |
Eixo de torção |
| Dianteira |
Indep., McPherson |
Indep., McPherson |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
|
Transmissão |
| Câmbio |
Automático |
Automatizado |
| Tração |
Dianteira |
Dianteira |
| Código do câmbio |
AQ250 |
- |
| Acoplamento |
Conversor de torque |
Embreagem dupla a seco |
| Marchas |
6 |
7 |
|
Nivus Highline 1.0 TSi - 2024
|
Stonic SX 1.0 Turbo - 2024
|
|
Ver detalhes
|
Ver detalhes
|
As informações exibidas podem conter erros técnicos ou tipográficos.
Material ilustrativo sem valor para efeitos jurídicos.