Comparar Focus Titanium 2.0 AT 2015 com Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2015
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Focus Titanium 2.0 AT - 2015
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Bravo Sporting 1.8 Dualogic - 2015
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| FIPE 03/24 |
- |
R$ 47.212,00 |
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Aerodinâmica |
| Área frontal (A) |
2,3 m² |
2,27 m² |
| Coeficiente de arrasto (Cx) |
0,287 |
- |
| Área frontal corrigida |
0,660 m² |
0,749 m² |
| Coef. de arrasto (Cx) |
- |
0,33 |
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Autonomia |
| Rodoviária (G) |
715 km |
626 km |
| Rodoviária (A) |
473 km |
441 km |
| Urbana (G) |
545 km |
528 km |
| Urbana (A) |
358 km |
377 km |
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Consumo |
| Rodoviário (G) |
13 km/l |
10,8 km/l |
| Rodoviário (A) |
8,6 km/l |
7,6 km/l |
| Urbano (G) |
9,9 km/l |
9,1 km/l |
| Urbano (A) |
6,5 km/l |
6,5 km/l |
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Desempenho |
| Velocidade máxima |
206 km/h |
193 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
9,2 s |
9,9 s |
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Dimensões |
| Altura |
1484 mm |
1488 mm |
| Bitola traseira |
- |
1521 mm |
| Peso |
1399 kg |
1418 kg |
| Tanque de combustível |
55 litros |
58 litros |
| Largura |
1823 mm |
1792 mm |
| Porta-malas |
316 litros |
400 litros |
| Bitola dianteira |
- |
1530 mm |
| Carga útil |
501 kg |
400 kg |
| Comprimento |
4358 mm |
4373 mm |
| Distância entre-eixos |
2648 mm |
2602 mm |
| Reboque sem freio |
- |
400 kg |
| Vão livre do solo |
- |
123 mm |
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Direção |
| Diâmetro mínimo de giro |
11 m |
- |
| Assistência |
Elétrica |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
- |
10,7 m |
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Freios |
| Traseiros |
Disco sólido |
215/45 R17 |
| Dianteiros |
215/50 R17 |
Disco ventilado |
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Motor |
| Peso/torque |
62,2 kg/kgfm |
75,0 kg/kgfm |
| Torque máximo |
22,5 kgfm (A) 21,5 kgfm (G) a 4500 rpm |
- |
| Potência específica |
89,0 cv/litro |
75,6 cv/litro |
| Aspiração |
Natural |
Natural |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote, corrente |
Único no cabeçote |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Torque específico |
11,3 kgfm/litro |
10,8 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção direta |
Injeção multiponto |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Potência máxima |
178 cv (A) 175 cv (G) a 6500 rpm |
- |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Peso/potência |
7,9 kg/cv |
10,7 kg/cv |
| Cilindros |
4 em linha |
4 em linha |
| Variação do comando |
Admissão e escape |
- |
| Cilindrada |
1999 cm³ |
1747 cm³ |
| Razão de compressão |
12:1 |
11,2:1 |
| Código do motor |
Duratec |
E.torQ |
| Tuchos |
Mecânicos |
Hidráulicos |
| Diâmetro do cilindro |
87,5 mm |
80,5 mm |
| Curso do pistão |
83,1 mm |
85,8 mm |
| Acionam. do comando |
- |
Corrente |
| Torque máximo (G) |
- |
18,4 kgfm |
| Torque máximo (A) |
- |
18,9 kgfm |
| Potência máxima (G) |
- |
130 cv |
| Potência máxima (A) |
- |
132 cv |
| Regime torque máx. |
- |
4500 rpm |
| Regime potência máx. |
- |
5250 rpm |
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Pneus |
| Dianteiros |
215/50 R17 |
Disco ventilado |
| Altura do flanco |
108 mm |
97 mm |
| Traseiros |
Disco sólido |
215/45 R17 |
|
Suspensão |
| Traseira |
Independente, multibraço |
Eixo de torção |
| Dianteira |
Independente, McPherson |
Indep., McPherson |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
|
Transmissão |
| Câmbio |
Automatizado |
Automatizado |
| Tração |
Dianteira |
Dianteira |
| Quantidade de marchas |
6 |
- |
| Código do câmbio |
Powershift |
C510 |
| Acoplamento |
Embreagem dupla a seco |
Embreagem monodisco a seco |
| Marchas |
- |
5 |
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Focus Titanium 2.0 AT - 2015
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Bravo Sporting 1.8 Dualogic - 2015
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