Comparar Duster Intense Plus 1.6 AT 2024 com Nivus Sense 1.0 TSi 2024
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Duster Intense Plus 1.6 AT - 2024
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Nivus Sense 1.0 TSi - 2024
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| FIPE 03/24 |
R$ 113.279,00 |
- |
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Aerodinâmica |
| Área frontal (A) |
2,64 m² |
- |
| Área frontal corrigida |
1,056 m² |
- |
| Coef. de arrasto (Cx) |
0,4 |
- |
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Autonomia |
| Rodoviária (G) |
529 km |
733 km |
| Rodoviária (A) |
373 km |
515 km |
| Urbana (G) |
483 km |
619 km |
| Urbana (A) |
331 km |
432 km |
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Consumo |
| Rodoviário (G) |
11,5 km/l |
14,1 km/l |
| Rodoviário (A) |
8,1 km/l |
9,9 km/l |
| Urbano (G) |
10,5 km/l |
11,9 km/l |
| Urbano (A) |
7,2 km/l |
8,3 km/l |
|
Desempenho |
| Velocidade máxima |
173 km/h |
189 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
12 s |
9,9 s |
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Dimensões |
| Altura |
1693 mm |
1493 mm |
| Bitola traseira |
1560 mm |
1516 mm |
| Peso |
1277 kg |
1238 kg |
| Tanque de combustível |
46 litros |
52 litros |
| Largura |
1832 mm |
1757 mm |
| Porta-malas |
475 litros |
415 litros |
| Bitola dianteira |
1557 mm |
1531 mm |
| Carga útil |
500 kg |
423 kg |
| Comprimento |
4376 mm |
4266 mm |
| Distância entre-eixos |
2673 mm |
2566 mm |
| Ângulo de saída |
34,5 graus |
- |
| Ângulo de entrada |
30 graus |
- |
| Ângulo central |
22 graus |
- |
| Reboque sem freio |
- |
400 kg |
| Reboque com freio |
- |
400 kg |
| Altura mínima do solo |
237 mm |
166 mm |
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Direção |
| Assistência |
Elétrica |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
10,7 m |
10,9 m |
|
Freios |
| Traseiros |
215/65 R16 |
Disco sólido |
| Frenagem 100-0 km/h |
- |
35,5 m |
| Dianteiros |
215/65 R16 |
Disco ventilado |
|
Motor |
| Peso/torque |
78,8 kg/kgfm |
60,7 kg/kgfm |
| Potência específica |
75,1 cv/litro |
128,1 cv/litro |
| Aspiração |
Natural |
Turbocompressor |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote |
Duplo no cabeçote |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Torque específico |
10,1 kgfm/litro |
20,4 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
Injeção direta |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Peso/potência |
10,64 kg/cv |
9,67 kg/cv |
| Cilindros |
4 em linha |
3 em linha |
| Variação do comando |
Admissão |
Admissão e escape |
| Razão de compressão |
10,7:1 |
10,5:1 |
| Código do motor |
H4M |
EA211 |
| Tuchos |
Mecânicos |
Hidráulicos |
| Rotação máxima |
6300 rpm |
6500 rpm |
| Diâmetro do cilindro |
78 mm |
74,5 mm |
| Curso do pistão |
83,6 mm |
76,4 mm |
| Acionam. do comando |
Corrente |
Correia dentada |
| Torque máximo (G) |
16,2 kgfm |
20,4 kgfm |
| Torque máximo (A) |
16,2 kgfm |
20,4 kgfm |
| Potência máxima (G) |
118 cv |
116 cv |
| Potência máxima (A) |
120 cv |
128 cv |
| Regime torque máx. |
4000 rpm |
2000 rpm |
| Regime potência máx. |
5500 rpm |
5500 rpm |
| Cilindrada unitária |
399 cm³ |
333 cm³ |
| Deslocamento |
1597 cm³ |
999 cm³ |
| Viscosidade do óleo |
10W-40 ³ |
5W-40 ³ |
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Pneus |
| Dianteiros |
215/65 R16 |
Disco ventilado |
| Altura do flanco |
140 mm |
123 mm |
| Estepe |
145/90 R16 |
- |
| Traseiros |
215/65 R16 |
Disco sólido |
|
Suspensão |
| Traseira |
Eixo de torção |
Eixo de torção |
| Dianteira |
Indep., McPherson |
Indep., McPherson |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
|
Transmissão |
| Câmbio |
CVT |
Automático |
| Tração |
Dianteira |
Dianteira |
| Código do câmbio |
Jatco X-Tronic |
AQ250 |
| Acoplamento |
Conversor de torque |
Conversor de torque |
| Marchas |
7 |
6 |
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