Comparar Cruze Hatch LT 1.8 2014 com Bravo Sporting 1.8 2015
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Cruze Hatch LT 1.8 - 2014
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Bravo Sporting 1.8 - 2015
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| FIPE 03/24 |
- |
R$ 46.849,00 |
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Aerodinâmica |
| Área frontal (A) |
- |
2,27 m² |
| Área frontal corrigida |
- |
0,749 m² |
| Coef. de arrasto (Cx) |
- |
0,33 |
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Autonomia |
| Rodoviária (G) |
720 km |
632 km |
| Rodoviária (A) |
540 km |
435 km |
| Urbana (G) |
540 km |
516 km |
| Urbana (A) |
420 km |
371 km |
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Consumo |
| Rodoviário (G) |
12 km/l |
10,9 km/l |
| Rodoviário (A) |
9 km/l |
7,5 km/l |
| Urbano (G) |
9 km/l |
8,9 km/l |
| Urbano (A) |
7 km/l |
6,4 km/l |
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Desempenho |
| Velocidade máxima |
204 km/h |
193 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
10,7 s |
9,9 s |
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Dimensões |
| Altura |
1477 mm |
1488 mm |
| Bitola traseira |
1558 mm |
1521 mm |
| Peso |
1410 kg |
1418 kg |
| Tanque de combustível |
60 litros |
58 litros |
| Largura |
1790 mm |
1792 mm |
| Porta-malas |
402 litros |
400 litros |
| Bitola dianteira |
1544 mm |
1530 mm |
| Carga útil |
459 kg |
400 kg |
| Comprimento |
4510 mm |
4373 mm |
| Distância entre-eixos |
2685 mm |
2602 mm |
| Reboque sem freio |
- |
400 kg |
| Vão livre do solo |
131 mm |
- |
| Altura mínima do solo |
- |
123 mm |
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Direção |
| Diâmetro mínimo de giro |
10,7 m |
- |
| Assistência |
Elétrica |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
- |
10,7 m |
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Freios |
| Traseiros |
Disco sólido |
215/45 R17 |
| Dianteiros |
Disco ventilado |
Disco ventilado |
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Motor |
| Peso/torque |
74,6 kg/kgfm |
75,0 kg/kgfm |
| Torque máximo |
18,9 kgfm (A) 17,8 kgfm (G) a 3800 rpm |
- |
| Potência específica |
80,2 cv/litro |
75,6 cv/litro |
| Aspiração |
Natural |
Natural |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote, correia dentada |
Único no cabeçote |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Torque específico |
10,5 kgfm/litro |
10,8 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
Injeção multiponto |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Potência máxima |
144 cv (A) 140 cv (G) a 6300 rpm |
- |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Peso/potência |
9,8 kg/cv |
10,7 kg/cv |
| Cilindros |
4 em linha |
4 em linha |
| Variação do comando |
Admissão e escape |
- |
| Cilindrada |
1796 cm³ |
1747 cm³ |
| Razão de compressão |
10,5:1 |
11,2:1 |
| Código do motor |
Ecotec N18XFF |
E.torQ |
| Tuchos |
Hidráulicos |
Hidráulicos |
| Rotação máxima |
6500 rpm |
- |
| Diâmetro do cilindro |
80,5 mm |
80,5 mm |
| Curso do pistão |
88,2 mm |
85,8 mm |
| Acionam. do comando |
- |
Corrente |
| Torque máximo (G) |
- |
18,4 kgfm |
| Torque máximo (A) |
- |
18,9 kgfm |
| Potência máxima (G) |
- |
130 cv |
| Potência máxima (A) |
- |
132 cv |
| Regime torque máx. |
- |
4500 rpm |
| Regime potência máx. |
- |
5250 rpm |
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Pneus |
| Altura do flanco |
113 mm |
97 mm |
| Traseiros |
Disco sólido |
215/45 R17 |
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Suspensão |
| Traseira |
Eixo de torção |
Eixo de torção |
| Dianteira |
Independente, McPherson |
Indep., McPherson |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
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Transmissão |
| Câmbio |
Manual |
Manual |
| Tração |
Dianteira |
Dianteira |
| Quantidade de marchas |
6 |
- |
| Código do câmbio |
M32 |
C510 |
| Acoplamento |
Embreagem monodisco a seco |
Embreagem monodisco a seco |
| Marchas |
- |
5 |
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Cruze Hatch LT 1.8 - 2014
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Bravo Sporting 1.8 - 2015
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