Comparar Corolla Cross XRV Hybrid 1.8 2023 com Nivus Launching Edition 1.0 TSi 2022
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Corolla Cross XRV Hybrid 1.8 - 2023
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Nivus Launching Edition 1.0 TSi - 2022
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| FIPE 08/22 |
R$ 191.078,00 |
- |
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Autonomia |
| Rodoviária (G) |
529 km |
738 km |
| Rodoviária (A) |
349 km |
525 km |
| Urbana (G) |
641 km |
629 km |
| Urbana (A) |
425 km |
432 km |
|
Consumo |
| Rodoviário (G) |
14,7 km/l |
14,2 km/l |
| Rodoviário (A) |
9,7 km/l |
10,1 km/l |
| Urbano (G) |
17,8 km/l |
12,1 km/l |
| Urbano (A) |
11,8 km/l |
8,3 km/l |
|
Desempenho |
| Velocidade máxima |
170 km/h |
189 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
13 s |
10 s |
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Dimensões |
| Altura |
1620 mm |
1493 mm |
| Bitola traseira |
1571 mm |
1516 mm |
| Peso |
1400 kg |
1199 kg |
| Tanque de combustível |
36 litros |
52 litros |
| Largura |
1825 mm |
1757 mm |
| Porta-malas |
440 litros |
415 litros |
| Bitola dianteira |
1559 mm |
1531 mm |
| Carga útil |
450 kg |
451 kg |
| Comprimento |
4460 mm |
4266 mm |
| Distância entre-eixos |
2640 mm |
2566 mm |
| Ângulo de saída |
36 graus |
- |
| Ângulo de entrada |
21 graus |
- |
| Reboque sem freio |
400 kg |
400 kg |
| Reboque com freio |
400 kg |
400 kg |
| Vão livre do solo |
161 mm |
166 mm |
|
Direção |
| Assistência |
Elétrica |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
11 m |
10,9 m |
|
Freios |
| Frenagem 100-0 km/h |
- |
35,5 m |
|
Motor |
| Peso/torque |
96,6 kg/kgfm |
58,8 kg/kgfm |
| Torque máximo |
14,5 kgfm (A) |
20,4 kgfm (A) |
| Potência específica |
56,2 cv/litro |
128,1 cv/litro |
| Aspiração |
Natural |
Turbocompressor |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote |
Duplo no cabeçote |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Torque específico |
8,1 kgfm/litro |
20,4 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
Injeção direta |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Peso/potência |
13,9 kg/cv |
9,4 kg/cv |
| Cilindros |
4 em linha |
3 em linha |
| Variação do comando |
Admissão |
Admissão e escape |
| Cilindrada |
1798 cm³ |
999 cm³ |
| Razão de compressão |
13:1 |
10,5:1 |
| Código do motor |
2ZR-FXB |
EA211 |
| Tuchos |
- |
Hidráulicos |
| Rotação máxima |
- |
6500 rpm |
| Diâmetro do cilindro |
80,5 mm |
74,5 mm |
| Curso do pistão |
88,3 mm |
76,4 mm |
| Acionam. do comando |
Corrente |
Correia dentada |
| Rotação torque máx. |
3600 rpm |
2000 rpm |
| Rotação potência máx. |
5200 rpm |
5500 rpm |
| Torque máximo (G) |
- |
20,4 kgfm |
| Torque máximo (A) |
- |
20,4 kgfm |
| Potência máxima (G) |
- |
116 cv |
| Potência máxima (A) |
- |
128 cv |
|
Motor a combustão |
| Razão de compressão |
13:1 |
10,5:1 |
| Cilindros |
4 em linha |
3 em linha |
| Peso/potência |
13,9 kg/cv |
9,4 kg/cv |
| Potência máxima |
101 cv (A) |
- |
| Potência específica |
56,2 cv/litro |
128,1 cv/litro |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote |
Duplo no cabeçote |
| Código do motor |
2ZR-FXB |
EA211 |
| Peso/torque |
96,6 kg/kgfm |
58,8 kg/kgfm |
| Torque específico |
8,1 kgfm/litro |
20,4 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
Injeção direta |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Cilindrada |
1798 cm³ |
999 cm³ |
| Variação do comando |
Admissão |
Admissão e escape |
| Aspiração |
Natural |
Turbocompressor |
| Torque máximo |
14,5 kgfm (A) |
20,4 kgfm (A) |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Curso do pistão |
88,3 mm |
76,4 mm |
| Diâmetro do cilindro |
80,5 mm |
74,5 mm |
| Acionam. do comando |
Corrente |
Correia dentada |
| Rotação torque máx. |
3600 rpm |
2000 rpm |
| Rotação potência máx. |
5200 rpm |
5500 rpm |
|
Motor elétrico |
| Potência |
72 cv |
- |
| Potência combinada |
122 cv |
- |
| Torque |
16,6 kgfm |
- |
| Capacidade da bateria |
1,3 kWh |
- |
|
Pneus |
| Dianteiros |
225/50 R18 |
205/55 R17 |
| Altura do flanco |
113 mm |
113 mm |
| Estepe |
155/70 R17 |
- |
| Traseiros |
225/50 R18 |
205/55 R17 |
|
Suspensão |
| Traseira |
Eixo de torção |
Eixo de torção |
| Dianteira |
Indep., McPherson |
Indep., McPherson |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
|
Transmissão |
| Câmbio |
CVT |
Automático |
| Tração |
Dianteira |
Dianteira |
| Código do câmbio |
- |
Aisin TF-60SN |
| Acoplamento |
Engrenagem epicicloidal |
Conversor de torque |
| Marchas |
0 |
6 |
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Corolla Cross XRV Hybrid 1.8 - 2023
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Nivus Launching Edition 1.0 TSi - 2022
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