Comparar Celta LT 1.0 2015 com Argo Drive S-Design 1.0 2022
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Celta LT 1.0 - 2015
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Argo Drive S-Design 1.0 - 2022
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| FIPE 03/24 |
R$ 32.755,00 |
R$ 69.432,00 |
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Aerodinâmica |
| Área frontal (A) |
- |
2,2 m² |
| Área frontal corrigida |
- |
0,748 m² |
| Coef. de arrasto (Cx) |
- |
0,34 |
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Autonomia |
| Rodoviária (G) |
691 km |
758 km |
| Rodoviária (A) |
470 km |
528 km |
| Urbana (G) |
578 km |
677 km |
| Urbana (A) |
410 km |
470 km |
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Consumo |
| Rodoviário (G) |
12,8 km/l |
15,8 km/l |
| Rodoviário (A) |
8,7 km/l |
11 km/l |
| Urbano (G) |
10,7 km/l |
14,1 km/l |
| Urbano (A) |
7,6 km/l |
9,8 km/l |
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Desempenho |
| Velocidade máxima |
161 km/h |
162 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
13,4 s |
13,4 s |
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Dimensões |
| Altura |
1429 mm |
1503 mm |
| Bitola traseira |
1388 mm |
1500 mm |
| Peso |
890 kg |
1077 kg |
| Tanque de combustível |
54 litros |
48 litros |
| Largura |
1626 mm |
1724 mm |
| Porta-malas |
260 litros |
300 litros |
| Bitola dianteira |
1387 mm |
1465 mm |
| Carga útil |
460 kg |
400 kg |
| Comprimento |
3788 mm |
3998 mm |
| Distância entre-eixos |
2443 mm |
2521 mm |
| Reboque sem freio |
- |
400 kg |
| Vão livre do solo |
115 mm |
155 mm |
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Direção |
| Diâmetro mínimo de giro |
9,8 m |
- |
| Assistência |
Hidráulica |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
- |
10,3 m |
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Freios |
| Traseiros |
Tambor |
Tambor |
| Dianteiros |
Disco sólido |
Disco sólido |
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Motor |
| Peso/torque |
91,8 kg/kgfm |
98,8 kg/kgfm |
| Torque máximo |
9,7 kgfm (A) 9,5 kgfm (G) a 5200 rpm |
- |
| Potência específica |
78,1 cv/litro |
77,1 cv/litro |
| Aspiração |
Natural |
Natural |
| Comando de válvulas |
Único no cabeçote, correia dentada |
Único no cabeçote |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Torque específico |
9,7 kgfm/litro |
10,9 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
Injeção multiponto |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Potência máxima |
78 cv (A) 77 cv (G) a 6400 rpm |
- |
| Válvulas por cilindro |
2 |
2 |
| Peso/potência |
11,4 kg/cv |
14,0 kg/cv |
| Cilindros |
4 em linha |
3 em linha |
| Variação do comando |
- |
Admissão e escape |
| Cilindrada |
999 cm³ |
999 cm³ |
| Razão de compressão |
12,6:1 |
13,2:1 |
| Código do motor |
GM Família I |
Firefly |
| Tuchos |
- |
Hidráulicos |
| Rotação máxima |
- |
6500 rpm |
| Diâmetro do cilindro |
71 mm |
70 mm |
| Curso do pistão |
62,9 mm |
86,5 mm |
| Acionam. do comando |
- |
Corrente |
| Rotação torque máx. |
- |
3250 rpm |
| Rotação potência máx. |
- |
6250 rpm |
| Torque (A) |
- |
10,9 kgfm |
| Potência (A) |
- |
77 cv |
| Potência (G) |
- |
72 cv |
| Torque (G) |
- |
10,4 kgfm |
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Pneus |
| Altura do flanco |
116 mm |
111 mm |
| Estepe |
165/70 R13 |
175/65 R14 |
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Suspensão |
| Traseira |
Eixo de torção |
Eixo de torção |
| Dianteira |
Independente, McPherson |
Indep., McPherson |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
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Transmissão |
| Câmbio |
Manual |
Manual |
| Tração |
Dianteira |
Dianteira |
| Quantidade de marchas |
5 |
- |
| Código do câmbio |
F17 Minus HR |
C513 |
| Acoplamento |
Embreagem monodisco a seco |
Embreagem monodisco a seco |
| Marchas |
- |
5 |
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Celta LT 1.0 - 2015
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Argo Drive S-Design 1.0 - 2022
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