Comparar Bravo T-Jet 1.4 Turbo 2011 com Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2014
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Bravo T-Jet 1.4 Turbo - 2011
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Bravo Sporting 1.8 Dualogic - 2014
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| FIPE 03/24 |
R$ 37.781,00 |
R$ 44.166,00 |
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Aerodinâmica |
| Área frontal (A) |
2,27 m² |
2,27 m² |
| Coeficiente de arrasto (Cx) |
0,33 |
0,33 |
| Área frontal corrigida |
0,749 m² |
0,749 m² |
| Coef. de arrasto (Cx) |
0,33 |
- |
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Autonomia |
| Rodoviária (G) |
603 km |
626 km |
| Rodoviária (A) |
- |
441 km |
| Urbana (G) |
522 km |
528 km |
| Urbana (A) |
- |
377 km |
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Consumo |
| Rodoviário (G) |
10,4 km/l |
10,8 km/l |
| Rodoviário (A) |
- |
7,6 km/l |
| Urbano (G) |
9 km/l |
9,1 km/l |
| Urbano (A) |
- |
6,5 km/l |
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Desempenho |
| Velocidade máxima |
206 km/h |
193 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
8,7 s |
9,9 s |
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Dimensões |
| Altura |
1488 mm |
1488 mm |
| Bitola traseira |
1521 mm |
1521 mm |
| Peso |
1370 kg |
1372 kg |
| Tanque de combustível |
58 litros |
58 litros |
| Largura |
1792 mm |
1792 mm |
| Porta-malas |
400 litros |
400 litros |
| Bitola dianteira |
1530 mm |
1530 mm |
| Carga útil |
400 kg |
400 kg |
| Comprimento |
4336 mm |
4336 mm |
| Distância entre-eixos |
2602 mm |
2602 mm |
| Vão livre do solo |
123 mm |
123 mm |
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Direção |
| Diâmetro mínimo de giro |
10,7 m |
10,7 m |
| Assistência |
Elétrica |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
10,7 m |
- |
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Freios |
| Traseiros |
Disco sólido |
215/45 R17 |
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Motor |
| Peso/torque |
64,9 kg/kgfm |
72,6 kg/kgfm |
| Torque máximo |
21,1 kgfm |
18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
| Potência específica |
111,1 cv/litro |
75,6 cv/litro |
| Aspiração |
Turbocompressor |
Natural |
| Comando de válvulas |
Duplo no cabeçote |
Único no cabeçote, corrente |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Torque específico |
15,4 kgfm/litro |
10,8 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
Injeção multiponto |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Potência máxima |
152 cv |
132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Peso/potência |
9,0 kg/cv |
10,4 kg/cv |
| Cilindros |
4 em linha |
4 em linha |
| Cilindrada |
1368 cm³ |
1747 cm³ |
| Razão de compressão |
9,8:1 |
11,2:1 |
| Código do motor |
Fire |
E.torQ |
| Tuchos |
Hidráulicos |
Hidráulicos |
| Diâmetro do cilindro |
72 mm |
80,5 mm |
| Curso do pistão |
84 mm |
85,8 mm |
| Acionam. do comando |
Correia dentada |
- |
| Rotação torque máx. |
2250 rpm |
- |
| Rotação potência máx. |
5500 rpm |
- |
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Pneus |
| Dianteiros |
215/45 R17 |
215/45 R17 |
| Altura do flanco |
97 mm |
97 mm |
| Traseiros |
Disco sólido |
215/45 R17 |
|
Suspensão |
| Traseira |
Eixo de torção |
Eixo de torção |
| Dianteira |
Indep., McPherson |
Independente, McPherson |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
|
Transmissão |
| Câmbio |
Manual |
Automatizado |
| Tração |
Dianteira |
Dianteira |
| Quantidade de marchas |
6 |
5 |
| Código do câmbio |
- |
C510 |
| Acoplamento |
Embreagem monodisco a seco |
Embreagem monodisco a seco |
| Marchas |
6 |
- |
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Bravo T-Jet 1.4 Turbo - 2011
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