Comparar Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2015 com Stilo 1.8 16V 2003
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Bravo Sporting 1.8 Dualogic - 2015
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Stilo 1.8 16V - 2003
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| FIPE 03/24 |
R$ 47.212,00 |
R$ 13.132,00 |
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Aerodinâmica |
| Área frontal (A) |
2,27 m² |
2,29 m² |
| Coeficiente de arrasto (Cx) |
- |
0,315 |
| Área frontal corrigida |
0,749 m² |
0,721 m² |
| Coef. de arrasto (Cx) |
0,33 |
- |
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Autonomia |
| Rodoviária (G) |
626 km |
696 km |
| Rodoviária (A) |
441 km |
- |
| Urbana (G) |
528 km |
499 km |
| Urbana (A) |
377 km |
- |
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Consumo |
| Rodoviário (G) |
10,8 km/l |
12 km/l |
| Rodoviário (A) |
7,6 km/l |
- |
| Urbano (G) |
9,1 km/l |
8,6 km/l |
| Urbano (A) |
6,5 km/l |
- |
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Desempenho |
| Velocidade máxima |
193 km/h |
195 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h |
9,9 s |
10,3 s |
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Dimensões |
| Altura |
1488 mm |
1535 mm |
| Bitola traseira |
1521 mm |
1508 mm |
| Peso |
1418 kg |
1240 kg |
| Tanque de combustível |
58 litros |
58 litros |
| Largura |
1792 mm |
1756 mm |
| Porta-malas |
400 litros |
380 litros |
| Bitola dianteira |
1530 mm |
1514 mm |
| Carga útil |
400 kg |
- |
| Comprimento |
4373 mm |
4253 mm |
| Distância entre-eixos |
2602 mm |
2600 mm |
| Reboque sem freio |
400 kg |
- |
| Vão livre do solo |
123 mm |
- |
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Direção |
| Diâmetro mínimo de giro |
- |
10,5 m |
| Assistência |
Elétrica |
Elétrica |
| Diâmetro de giro |
10,7 m |
- |
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Freios |
| Dianteiros |
Disco ventilado |
195/65 R15 |
|
Motor |
| Peso/torque |
75,0 kg/kgfm |
71,3 kg/kgfm |
| Torque máximo |
- |
17,4 kgfm a 3600 rpm |
| Potência específica |
75,6 cv/litro |
67,9 cv/litro |
| Aspiração |
Natural |
Natural |
| Comando de válvulas |
Único no cabeçote |
Duplo no cabeçote, correia dentada |
| Instalação |
Dianteiro |
Dianteiro |
| Torque específico |
10,8 kgfm/litro |
9,7 kgfm/litro |
| Alimentação |
Injeção multiponto |
Injeção multiponto |
| Disposição |
Transversal |
Transversal |
| Potência máxima |
- |
122 cv a 5600 rpm |
| Válvulas por cilindro |
4 |
4 |
| Peso/potência |
10,7 kg/cv |
10,2 kg/cv |
| Cilindros |
4 em linha |
4 em linha |
| Cilindrada |
1747 cm³ |
1796 cm³ |
| Razão de compressão |
11,2:1 |
9,8:1 |
| Código do motor |
E.torQ |
GM Família I |
| Tuchos |
Hidráulicos |
- |
| Diâmetro do cilindro |
80,5 mm |
80,5 mm |
| Curso do pistão |
85,8 mm |
88,2 mm |
| Acionam. do comando |
Corrente |
- |
| Torque máximo (G) |
18,4 kgfm |
- |
| Torque máximo (A) |
18,9 kgfm |
- |
| Potência máxima (G) |
130 cv |
- |
| Potência máxima (A) |
132 cv |
- |
| Regime torque máx. |
4500 rpm |
- |
| Regime potência máx. |
5250 rpm |
- |
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Pneus |
| Dianteiros |
Disco ventilado |
195/65 R15 |
| Altura do flanco |
97 mm |
127 mm |
| Traseiros |
215/45 R17 |
195/65 R15 |
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Suspensão |
| Traseira |
Eixo de torção |
Eixo de torção |
| Dianteira |
Indep., McPherson |
Independente, McPherson |
| Elemento elástico |
Mola helicoidal |
Mola helicoidal |
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Transmissão |
| Câmbio |
Automatizado |
Manual |
| Tração |
Dianteira |
Dianteira |
| Quantidade de marchas |
- |
5 |
| Código do câmbio |
C510 |
C510 |
| Acoplamento |
Embreagem monodisco a seco |
Embreagem monodisco a seco |
| Marchas |
5 |
- |
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Bravo Sporting 1.8 Dualogic - 2015
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Stilo 1.8 16V - 2003
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